К 2019 году смартфоны увеличатся до 6,9 дюйма

Одна известная компания долгое время считала, что диагональ экрана смартфона не должна быть больше 4 дюймов. Удобство управления одной рукой было её незыблемым постулатом. По крайней мере так было до 2014 года, затем идеалы были попраны в угоду прибыли. Так мир увидел гигантский iPhone 6 Plus с диагональю 5,5 дюйма, который, даже несмотря на свои несуразные по меркам индустрии габариты, показал рекордные продажи. В Android-мире и вовсе так называемые фаблеты уже давно покоряют рынки различных стран от востока до запада. И если верить прогнозам, на пяти с половиной дюймах дело не остановится.

К 2019 году смартфоны увеличатся до 6,9 дюйма. Фото.

Как сообщает Androidpit, опираясь на проведенные Juniper Research исследования, в ближайшие годы фаблеты и дальше продолжат наводнять рынок смартфонов. Согласно их анализу, в 2019 году могут быть поставлены более 400 миллионов устройств с диагональю от 5,5 до 6,9 дюйма. Для сравнения: в 2015 году ожидается только 138 миллионов устройств.

Предполагается, что рост спроса на «большие телефоны» связан с успехом линейки Samsung Galaxy Note, а также «яблочного» фаблета iPhone 6 Plus.

К 2019 году смартфоны увеличатся до 6,9 дюйма. Фото.

Действительно, с момента выхода первого Galaxy Note в 2011 году, чья диагональ составляла на то время «огромные» 5,3 дюйма, этот рынок неуклонно растёт. Всё более популярными становятся устройства с концепцией «всё-в-одном», объединяющие в себе возможности и телефона, и планшета. За этим спросом растёт и диагональ экранов.

Автор доклада Джеймс Мор считает, что причина также кроется и в том, что начинка устройств стала достаточно мощной, чтобы использоваться для широкого диапазона размеров устройств и нужд пользователей.

«С планшетами, поддерживающими сотовую связь, смартфонами, выдающими графику на уровне консолей, и звуковыми системами, становящимися всё более распространенными, границы между устройствами размываются».

Спорить с такими прогнозами довольно сложно. Даже консервативные пользователи, попробовав смартфон с «увеличенной» диагональю, быстро привыкают к его возможностям, что уж говорить о более лояльном к фаблетам населении азиатских стран, которые, ввиду своей многочисленности, по сути, и диктуют рынку условия.

Остаётся надеяться лишь на то, что будущие 6,9-дюймовые экраны будут умещаться в корпуса, габариты которых сопоставимы с корпусами сегодняшних 5,5-дюймовых устройств.

Теги
Лонгриды для вас
Смартфоны перешли от количества к качеству камер. Есть пруф

Мы уже привыкли к смартфонам, который имеют минимум три камеры, но ведь каждая из них стоит денег и влияет на стоимость устройства. Если гаджет не дорогой, то каждый новый модуль требует сэкономить на чем-то другом, например, на остальных модулях. Но тенденция к увеличению количества камер в смартфонах, которая доминировала последние годы, наконец-то меняется. Исследования показывают, что производители отходят от погони за количеством модулей в пользу повышения качества фотосъемки.

Читать далее
Почему Google и Apple не производят собственные смартфоны. Да-да, это так

Многие удивятся, узнав, что крупнейшие технологические гиганты не имеют собственных заводов для производства своих устройств. В то время как Samsung контролирует весь производственный цикл, большинство производителей смартфонов передают изготовление сторонним компаниям. Google и Apple идут еще дальше в этой логике. Обе компании разрабатывают дизайн своих устройств и даже создают собственные процессоры, но ни один смартфон не сходит с их собственных конвейеров. Почему же компании с миллиардными оборотами предпочитают не контролировать производство напрямую?

Читать далее
Инженеры Формулы-1 придумали самый быстрый электросамокат. Едет 160 километров в час

Пока в некоторых странах усиливаются обсуждения о законодательных ограничениях на использование электросамокатов, британская компания Bo пошла по неожиданному пути и представила настоящую электросенсацию — модель Bo Turbo. Это не просто электросамокат, а по-настоящему мощное транспортное средство, способное развивать скорость до 160 км/ч и преодолевать без подзарядки целых 240 км. Такой подход бросает вызов не только принятым нормам скоростного передвижения на городских улицах, но и привычному представлению о функциях современного электросамоката.

Читать далее
Новости партнеров