Huawei официально отменила релиз своего самого грандиозного продукта

Производители всегда гнались за характеристиками с точки зрения простых цифр, которые понятны покупателям. Согласитесь, куда проще объяснить, что человеку нужно большее разрешение камеры или больший размер аккумулятора, чем физический размер сенсора и эффективность работы соответственно. Поди еще объясни, что 3000 мАч могут служить дольше, чем 4500 мАч, а 12 Мп снимать лучше, чем 48 Мп. Такая же ситуация складывается и с размерами экрана. В последнее время производители слишком активно за ним гонятся, не понимая самого главного. В итоге, все гонятся за тем, чего нельзя догнать, и делают очень странные шаги на этом пути.

Ох уж эта Huawei и ее попытки придумать что-то новое! Когда она совершенствовала что-то, то получалось отлично, но стоило ей начать придумывать что-то свое и получилось как у всех китайцев. Да, многие изобретения из Поднебесной со временем становятся хитами продаж и покоряют мир, но слишком своеобразно китайцы относятся к технике и многому другому. Остальному миру это не подходит. Вот опять Huawei запатентовала камеру смартфона, которая в подобном виде уже была в Samsung, но не взлетела. Возможно, Huawei думает, что у нее получится, но, скорее всего, это сделано только для того, чтобы в очередной раз возглавить рейтинг DxOMark, если это для кого-то еще имеет значение, кроме самой Huawei.

В прошлом месяце на конференции WWDC 2020 Apple представила новый интерфейс CarKey, который позволяет использовать iPhone в качестве ключа для авто. В его основе лежит технология NFC, посредством которой смартфон устанавливает соединение с автомобилем, и программные алгоритмы, идентифицирующие пользователя и позволяющие настроить виртуальный ключ так, как нужно для конкретной ситуации. По большому счёту ничего сложного, но воплотить эту задумку в жизнь смогли только в Купертино. Но на Android открывать авто с помощью смартфона всё равно можно, пусть и с небольшими условностями.