AMD объединит ARM и x86 процессоры в одном чипе

Я часто говорю о том, что новые смартфоны должны предлагать функции за пределами своей функциональности. Времена, когда было достаточно, чтобы они просто звонили, прошли. Теперь надо сделать так, чтобы они помогали в обычной жизни. Самый простой пример такой помощи - управление умным домом. Но есть и еще одна функция, которая постепенно становится если не массовой, то достаточно популярной. Она позволяет связать смартфон с автомобилем и его бортовой системой. Гаджет передает маршруты, связь и прочие полезные вещи. Теперь такое взаимодействие становится еще более плотным и смартфон превращается в ключ от машины. Согласитесь, что это намного удобнее, чем носить с собой ключи. Мы уже отказались от банковских карт, может быть теперь откажемся и от автомобильных ключей? Или пока не все так гладко?

Сколько должен стоить флагманский смартфон? Ну, сегодня считается нормой просить за топовый аппарат 60-70 тысяч рублей. Не то чтобы я считал, что это дёшево, просто существуют ещё более дорогостоящие модели, на фоне которых цена устройств из сегмента 800-1000 долларов выглядит более-менее приемлемой. Тем более что и переплачивать обычно предлагается только за какие-то супер-продвинутые, но малоприменимые в реальном использовании фишки вроде лидара, 100-кратного зума и т.д. Но одно дело, когда у тебя просят 100 тысяч, и совершенно другое, когда 200.

Голосовые ассистенты перестали быть чем-то, что кажется очень далеким. Они есть у многих дома и у каждого в смартфоне. Все из-за того, что это просто удобное. Можно задавать простые вопросы, отдавать несложные команды и делать все это голосом, не отвлекаясь от привычных дел. Вот только не все ассистенты приживаются, и пока у нас в стране Маруся и Марвин пытаются что-то противопоставить Алисе, в мире тоже идут нешуточные противостояния. Вы знаете, конечно, что самой большой силой являются Google Ассистент, Siri и Alexa. Соперничать с ними пыталась и Cortana от Microsoft, но пришло время прощаться с этой ”девушкой”.