На Tesla подали в суд из-за махинаций с пробегом. Правда или наговаривают

В Калифорнии против компании Tesla подан иск с серьезными обвинениями — производителя электромобилей подозревают в фальсификации показаний одометров автомобилей клиентов. По мнению истца, компания таким образом увеличивает прибыль на ремонтах, уклоняется от гарантийных обязательств и вынуждает покупателей преждевременно приобретать расширенную гарантию.

Как Tesla обманывает клиентов

Как сообщает TechSpot со ссылкой на форум Tesla на Reddit, компания действительно замешана в странных схемах. Об этом рассказал один из пользователей площадки.

По данным человека, подавшего в суд на компанию Илона Маска, повторяющиеся неисправности и странные показания одометра заставили его задуматься. Иск инициировал финансовый аналитик из Калифорнии Найри Хинтон после покупки Tesla Model Y 2020 года в декабре 2022-го с пробегом 36 772 мили. Автомобиль все еще находился на гарантии, которая распространялась до 50 000 миль пробега.

Не забывайте о нашем Дзен, где очень много всего интересного и познавательного!

В течение нескольких месяцев после покупки Хинтон пять раз обращался в сервисный центр из-за повторяющейся проблемы с подвеской. После пятого визита в июне 2023 года он заметил: машина стала фиксировать больший пробег на одних и тех же маршрутах. Например, если с декабря 2022 по февраль 2023 года средний дневной пробег составлял 55,54 мили, то с марта по июнь 2023-го одометр учитывал те же поездки как 72,53 мили ежедневно.

Присоединяйтесь к нам в Telegram!

Неправильные показания одометра

Хинтон сравнил эти данные со своим предыдущим опытом эксплуатации автомобилей: за полгода на других машинах он обычно проезжал около 6 086 миль, но Model Y за тот же срок насчитала уже 13 228 миль — рост показателя составил 117%.

К июлю 2023-го на одометре уже значилось более 50 000 миль, что означало окончание гарантии. Вскоре после этого Хинтон узнал о проведенном Tesla отзыве по поводу проблем с подвеской. Однако когда он вновь обратился в сервис в январе 2024 года, ему заявили, что работы будет нужно оплатить, так как гарантия закончилась, а отзыв не распространялся на его случай.

Ремонтировать автомобиль Хинтон не стал. В октябре подвеска полностью оторвалась, а машину пришлось эвакуировать в сервис Tesla, где стоимость устранения проблемы оценили в $10 000. Представитель компании при этом сообщил, что все ремонты у Tesla покрываются гарантией в течение года — значит, подвеску можно было бы починить бесплатно, если бы обращаться за ремонтом раньше.

Может ли производитель сократить гарантию

В своем иске Хинтон утверждает, что Tesla использует не стандартные механические или электронные методы учета пробега, а «предиктивные алгоритмы, метрики энергопотребления и множители, зависящие от стиля вождения», которые искажают фактический пробег автомобиля. Поскольку гарантия зависит от пробега, это якобы позволяет компании быстрее выводить машины из-под гарантийных обязательств.

Если ищите что-то интересное на AliExpress, не проходите мимо Telegram-канала "Сундук Али-Бабы"!

Хинтон подал иск как коллективный, чтобы к нему смогли присоединиться и другие владельцы Tesla. Он отмечает, что не он один столкнулся с аномалиями одометра. Другие пользователи Reddit и форума Tesla также сообщали о случаях, когда одометр фиксировал значительно больший пробег по одним и тем же маршрутам.

Пока Tesla официально не комментирует это дело, а иску только предстоит быть рассмотренным в суде. Однако влияние подобных обвинений может быть значительным как для имиджа компании, так и для тысяч владельцев автомобилей Tesla по всему миру.

Конечно, это частный случай, но он заставляет задуматься, как компании относятся к клиентам. Особенно Tesla, которую лично я почему-то всегда недолюбливал. Особенно после того, как поездил на этих автомобилях. Поспорить с этим мнением вы можете в нашем Telegram-чате.