Google I/O — весьма значимая конференция. Для большинства пользователей самым интересным ее анонсом традиционно становится очередная версия операционной системы Android. В 2018 году была показана версия Android P и рассмотрен ряд ее новых функций. Впрочем, в Сети начинают появляться новые подробности о тех возможностях, которые в ходе презентации не рассматривались. Об одной из таких функций ОС и пойдет речь. Появилась и новая статистика, показывающая, насколько широкое распространение уже получила Android Oreo.
Когда три года назад Google выпустила Android Auto, для его работы требовалось подключение Android-смартфона. Сейчас Google работает над созданием возможности интеграции операционной системы Android непосредственно в транспортное средство. Компания анонсировала, что Audi и Volvo станут встраивать Android в свои грядущие автомобили. Необходимо вспомнить, что на CES 2017 компанией Google была показана подобная система с автомобилями Fiat Chrysler.
Платформа Android Auto, представленная около двух лет назад, наконец, стала доступна каждому автовладельцу. Теперь вы сможете воспользоваться ее преимуществами, даже если ваш автомобиль вне зависимости от его возраста официально не поддерживает программный пакет от Google. Достаточно просто скачать ее на свой смартфон.
Какие только аксессуары нам не приходилось пропускать через свои руки. Наушники, колонки, кабели, док-станции. Теперь дошла очередь и до такого устройства, как FM-трансмиттер. Причём сразу две модели сегодня в обзоре — Wave FM и Rave FM. В чём разница и надо ли присмотреться — разбираемся.
Об Android Auto в последнее время пишут не так много и не так часто, автомобильная система развивается не столь стремительно, если сравнить с Android для смартфонов и умных часов. Однако развитие есть и проявляется не только в каких-либо новых функциях, но еще и в расширении списка партнеров. На этот раз речь пойдет о сотрудничестве Google с АвтоВАЗом, шведской компанией Koenigsegg Automotive AB и немецкой Borgward.
Всего несколько часов отделяет нас от того момента, когда наши андроидолюбивые сущности смогут лицезреть глобальное мероприятие от Google, именуемое I/O 2016. Мы готовимся к живой трансляции на русском языке, на которую приглашаем всех в 20:00 по адресу live.androidinsider.ru — можно будет и послушать, и почитать, и посмотреть.
Проводимая ежегодно компанией Google конференция для разработчиков традиционно является одним из наиболее привлекательных Android-событий года. 12 января генеральный директор Google Сундар Пичаи (Sundar Pichai) сообщил в Twitter, что Google I/O 2016 пройдет с 18 по 20 мая текущего года в Маунтин-Вью (Калифорния). Местом ее проведения станет Шорлайн Амфитеатр (Shoreline Amphitheater). Поскольку данный комплекс находится вдалеке от отелей и общественного транспорта, то это дает основания полагать, что Google покажет в том числе и беспилотные автомобили.
Накануне журнал Motor Trend сообщил, что компания Porshe решила отказаться от Android Auto для своих автомобилей 911 Сarrera и 911 Сarrera S в пользу CarPlay от Apple. По информации издания, к такому решению производитель пришел из-за количества данных, которые Google хотела собирать с помощью своей системы: начиная от скорости автомобиля и заканчивая температурой масла и положением педалей. Однако Google c этими обвинениями не согласна.
Существует распространенное мнение о том, что технологии на самом деле отдаляют людей, вместо того чтобы сближать. Находясь в одном помещении, люди предпочитают общаться в чате, на встрече с друзьями кому-то непременно надо проверить почту, а знакомства на улицах заменили лайки в социальных сетях. На эту тему уже снято достаточно социальной рекламы, то есть проблема обозначена. Но действительно ли в ней виноваты технологии?
Помимо своего поисковика и самой популярной мобильной операционной системы, Google работает над большим количеством проектов, и некоторые из них обязательно окажут ощутимое влияние на наше с вами будущее. Вот, например, автомобили, которые способны передвигаться без водителя. Мы видели их в фантастических фильмах, но уже с сентября они проходят тестирование на дорогах публичного пользования, и даже успели принять участие в нескольких ДТП.
Смартфоны стали важной частью повседневной жизни современных людей. Они используются для звонков, текстового общения, соединения с Интернетом, игр и многого другого. Для многих постоянное общение со своим телефоном стало привычкой, от которой сложно отказаться даже находясь за рулем. Но смотреть в свой телефон, одновременно управляя автомобилем, — не столь хорошая идея. Существует несколько различных решений, которые стараются минимизировать риски, свойственные в тех случаях, когда люди не уделяют достаточного внимания дороге, предпочитая уделять его телефону. Android Auto, по впечатлениям, создана для того, чтобы водитель как можно меньше отвлекался от дороги. Но существует мнение, что лучший способ использования девайсов за рулем — не прикасаться к ним вообще.
Может быть, вы бы хотели располагать Android Auto в своем автомобиле, но нет идей, как к этому подойти? Тогда, может быть, имеет смысл прислушаться к словам человека, две недели водившего разные автомобили с новым программным обеспечением от Google. Эти размышления помогут понять, чем является Android Auto. Общение с менеджером продукта Android Auto Дэниэлом Холле (Daniel Holle) позволяет понять многое о том, как велась работа над этим программным обеспечением и что позволило сделать Android Auto столь простым. Об этой платформе было известно еще в минувшем году, но уже сейчас она может практически использоваться водителями, и о ней даже успели составить определенное впечатление.
Пользоваться смартфоном за рулем не только неудобно, но и действительно опасно. Именно поэтому в некоторых смартфонах предусмотрен режим с упрощенным интерфейсом, а Google начала работу над Android Auto. Конечно, для того чтобы воспользоваться всеми преимуществами Android Auto, вам придется сменить автомобиль или мультимедийную систему, но есть и более простой путь, который называется AutoMate.